1. След избухването на епидемията, търсенето на глобален превоз на товари рязко намаля.Големите корабни компании спряха маршрутите, намалиха броя на контейнерите за износ и разглобиха празните контейнерни кораби.
2. Засегнати от епидемията, спирането на производството от чуждестранни производители не е облекчено.Разглеждайки ежедневната актуализация на чуждестранните епидемични доклади, епидемията не е ефективно контролирана.В сравнение с вътрешния контрол на епидемията, местните производствени компании отдавна са. С възобновяването на производството делът на вътрешния износ на материали се е увеличил значително, което води до недостиг на пространство.
3. Засегнати от изборите в САЩ и търсенето на Коледа, много европейски и американски търговци започнаха да се запасяват.
От септември съотношението на износа се е повишило рязко, което е причинило натрупването на голям брой контейнери в чужбина и има общ недостиг на контейнери в Китай.Много спедиторски компании не могат да пуснат поръчки за оборудване и често не успяват да вземат кутии.
Ако не вземете предвид други причини и просто погледнете часовия възел, разходите за доставка също ще се увеличат от септември до ноември на предходната година.Поради това през трите месеца на тази година товарният процент по морските маршрути Китай-САЩ се е повишил със 128%.Феноменът на издигането.
В такава лоша ситуация LGLPAK активно мобилизира ресурси и организира предварително, за да получи място за клиентите.
Време за публикуване: 29 декември 2020 г